第二次工業(yè)革命的標(biāo)志是什么 背景是什么

第二次工業(yè)革命的標(biāo)志是電器產(chǎn)品的發(fā)明與使用，電器開始用于代替機器，成為補充和取代以蒸汽機為動力的新能源。隨后，電燈、電車、電影放映機相繼問世，人類進入了“電氣時代”。愛迪生發(fā)明了電燈、留聲機等電器，電的發(fā)明和使用給人類的生產(chǎn)和生活帶來巨大的變化，也帶動了其他工業(yè)部門的迅速發(fā)展，特別是鋼鐵行業(yè)。

第二次工業(yè)革命的標(biāo)志

第二次工業(yè)革命以電器的廣泛應(yīng)用最為顯著。

19世紀(jì)六七十年代開始，出現(xiàn)了一系列的重大發(fā)明。

1866年，德國人西門子制成了發(fā)電機；到70年年代，實際可用的發(fā)電機問世。

電器開始用于代替機器，成為補充和取代以蒸汽機為動力的新能源。隨后，電燈、電車、電影放映機相繼問世，人類進入了“電氣時代”。

第二次工業(yè)革命背景

19世紀(jì)，隨著資本主義經(jīng)濟的發(fā)展，自然科學(xué)研究取得重大進展，1870年以后，由此產(chǎn)生的各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，促進經(jīng)濟的進一步發(fā)展，第二次工業(yè)革命蓬勃興起，人類進入了“電氣時代”。

第二次工業(yè)革命特點

首先，在第一次工業(yè)革命時期，許多技術(shù)發(fā)明都來源于工匠的實踐經(jīng)驗，科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合：而在第二次工業(yè)革命期間，自然科學(xué)的新發(fā)展，開始同工業(yè)生產(chǎn)緊密地結(jié)合起來，科學(xué)在推動生產(chǎn)力發(fā)展方面發(fā)揮更為重要的作用，它與技術(shù)的結(jié)合使第二次工業(yè)革命取得了巨大的成果。

其次，第一次工業(yè)革命首先發(fā)生在英國，重要的新機器和新生產(chǎn)方法主要是在英國發(fā)明的，其他國家工業(yè)革命的發(fā)展進程相對緩慢；而第二次工業(yè)革命幾乎同時發(fā)生在幾個先進的資本主義國家，新的技術(shù)和發(fā)明超過一國的范圍，其規(guī)模更加廣泛，發(fā)展也比較迅速。

最后，由于第二次工業(yè)革命開始時，有些主要資本主義國家如日本尚未完成第一次工業(yè)革命，對它們來說，兩次工業(yè)革命是交叉進行的，它們既可以吸收第一次工業(yè)革命，又可以直接利用第二次工業(yè)革命的新技術(shù)，這些國家的經(jīng)濟發(fā)展速度也比較快。

第二次工業(yè)革命發(fā)明了什么

1、愛迪生發(fā)明了電燈、留聲機等電器，電的發(fā)明和使用給人類的生產(chǎn)和生活帶來巨大的變化，也帶動了其他工業(yè)部門的迅速發(fā)展，特別是鋼鐵行業(yè)。

2、德國卡爾·本茨1885年成功地設(shè)計并制造出世界上第一輛使用汽油內(nèi)燃機的汽車。

3、1913年美國工程師亨利。福特首先在汽車的生產(chǎn)中使用了流水線裝配工藝。

4、1903年，美國萊特兄弟制造出人類歷史上第一架飛機，取名“飛行者1號”。