保路運動又稱鐵路風潮,是反對清政府出賣川漢、粵漢鐵路的群眾運動。清廷飭令解散各地保路同志會,擴大鎮(zhèn)壓。中國同盟會員龍鳴劍、王天杰等號召保路同志軍乘機起義。各路義軍攻打成都,久攻不下,轉(zhuǎn)而分兵攻略各州縣,發(fā)展為全川范圍的武裝起義,有力地推動了辛亥革命的爆發(fā)。
1911年5月清政府皇族內(nèi)閣頒布“鐵路干線國有”政策,將已歸商辦的粵漢鐵路、川漢鐵路收歸“國有”,任命端方為督辦粵漢川漢鐵路大臣,并與英、法、德、美四國銀行團簽訂《湖廣鐵路借款合同》。
清廷出賣筑路權(quán)的行徑激起各地人民反對。湖南各界群眾以鐵路公司、咨議局為陣地,積極爭路,迫使湘撫楊文鼎奏請清廷收回成命。上奏遭申斥后,民眾相繼罷工、罷市、罷課,拒交捐稅。湖北咨議局亦召開大會抗議,疾呼“存路救國”。
宜昌商股股東紛紛向鐵路公司索回股本,鐵路工人和附近農(nóng)民起而支持,與官軍發(fā)生流血沖突。廣東鐵路股東反對清廷強占粵路,堅持商辦,華僑股東聲明“誓死不從”。民眾拒用紙幣,擠兌銀根,以示抵抗。在粵督張鳴岐高壓下,股東赴香港成立保路會,繼續(xù)抗爭。
四川斗爭尤為激烈,立憲派紳商首先發(fā)起保路,五月二十一日(6.17)組織保路同志會,持有租股的農(nóng)民爭相入會,參加者達數(shù)十萬人。在清廷強行接收宜萬段后,群起抗糧抗捐和暴動。七月十五日川督趙爾豐誘捕保路同志會代表蒲殿俊、羅綸等人,查封同志會和鐵路公司,并用武力鎮(zhèn)壓請愿群眾,死傷數(shù)百人,造成“成都血案”。
?四川保路運動沉重打擊了帝國主義和清政府的統(tǒng)治,并為武昌起義的勝利創(chuàng)造了條件,為當時全國革命形勢的發(fā)展開辟了道路,因而它有著重大的歷史意義。? 保路運動不僅是一次群眾性的抗爭,更是推動辛亥革命爆發(fā)的重要導火索?。
保路運動是由帝國主義掠奪中國路權(quán)和清政府賣國求榮引起的。帝國主義為了擴大對中國的侵略,十分注意奪取鐵路修筑權(quán),因為這不僅可以用來調(diào)運軍隊,鎮(zhèn)壓人民的反抗,還能直接控制鐵路沿線的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村和礦產(chǎn)資源。清政府本來就依靠帝國主義的支持來維持統(tǒng)治,因此不敢得罪帝國主義?。
四川保路運動的具體過程始于1911年5月,清政府宣布將川漢鐵路和粵漢鐵路收歸國有,這一決定激起了四川、廣東、湖南、湖北等地的強烈反對。四川的保路運動尤為激烈,最終導致了全川范圍的武裝起義。1911年9月,同盟會聯(lián)合反清會黨組成同志軍,圍攻省城,各州縣同志軍紛紛起兵,發(fā)展為全川范圍的武裝起義,有力地推動了辛亥革命的爆發(fā)?。
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