飛機升力產(chǎn)生的原理

飛機升力來源于機翼上下表面氣流的速度差導(dǎo)致的氣壓差。具體是因為機翼的上表面是弧形的,使得上表面的氣流速度快。下表面平的,氣流速度慢。根據(jù)伯努利推論：等高流動時，流速大，壓強就小。所以機翼下方氣體壓強大上方氣體壓強小，產(chǎn)生氣壓差，進而產(chǎn)生升力。

升力公式L=1/2CyρV2S （Cy為升力系數(shù)，ρ為空氣密度，v為氣流速度，S為機翼面積）

升力大小與空氣密度、氣流速度也就是飛行速度和機翼面積有關(guān)。

飛行速度越大，升力越大。實驗證明，速度增大到原來的兩倍，升力和阻力增大到原來的四倍；速度增大到原來的三倍，升力和阻力增大到原來的九倍。即升力與飛行速度的平方成正比例；空氣密度大，升力越大。實驗證實，空氣密度增大為原來的兩倍，升力和阻力也增大為原來的兩倍。即升力和阻力與空氣密度成正比例。